舒城要划给大合肥了，你还不知道？

作者本人是安徽省六安舒城人，目前在杭州市余杭区读书。 很多人对舒城县不太了解——这个县是一个什么样的县，它在哪里？ 为什么会这样呢？ 我要告诉大家——这就是舒城，一个蓬勃发展的舒城！

但舒城将纳入合肥。 不管是真是假，也许这一次应该是真的了。 舒城将转移至大合肥。 首先祝贺我们大合肥拥抱了舒城人民。 其次，舒城应该早就脱离了六安，取得了更好的发展。 好啦，我先给大家科普一下关于舒城的知识。

一、舒城的历史

别名：龙树、蜀县、庐江县、蜀州、蜀九

行政区类别: 县级行政区

辖区：21个镇、490个行政村

地理位置：安徽省中部，大别山东麓，巢湖之滨，江淮之间。

面积：2100平方公里

人口：102万（现在可能是120万）

著名景点：万佛山、万佛湖、汤池温泉、周瑜城、百丈岩瀑布

机场：合肥新桥国际机场（舒城有舒城市航站楼，这个划归合肥的标志太明显了）

车牌代码：WanN、WanN2等

特产：舒溪、舒城黄沙、舒城小兰花

名人：文翁、周瑜、李公霖、王祖贤

民国三年（1914年）属安徽省安庆路。 民国二十一年，安徽省开始划分行政区，后改为行政督察区。 舒城县属第三区（专署驻六安县）。 1949年1月22日，全县解放，县、区、乡、村分别建立民主政府。 当年5月1日，改为人民政府，属皖北行署六安区。 1952年至1985年底属安徽省六安区。 2000年至今，隶属安徽省六安市。

2013年，全县生产总值达到141亿元，增长10%； 财政收入11.2亿元，增长15%； 农民人均纯收入7785元，增长15%。 一批重大长期基础设施项目启动，全年固定资产投资89亿元，增长25%。

2.原舒城

过去，舒城并不是一个很发达、很富裕的县。 舒城县大量流失人口，大部分前往省会城市和江、浙、沪打工。 我在杭州读书，在杭州工作，总能看到舒城同胞。 即使在杭州坐地铁，你也能听到两个舒城老乡在聊天。 我们舒城人出去打工的太多了。 虽然不如富阳，但宅在家里的舒城人太少了。 每年过年的时候我们都要从外地打工回来，过完年我们又要回到外地工作。 在外地打工时，虽然能见到舒城的老乡，却见不到亲朋好友。 也许你的亲戚和朋友会在另一个城市工作。 舒城太穷了！

3、舒城为何划归合肥？

从地图上看，舒城似乎就是合肥的一块拼图。

一、历史。

舒城古称蜀国、蜀州。 自唐代起属庐江府（县）管辖。 庐江府历来相当于地级市。 1949年中华人民共和国成立，与肥西县划归六安专区。 78年设肥西，每年划归合肥，而舒城仍属六安。 舒城一直与六安其他县市格格不入，风俗习惯也截然不同。 六安其他县市习惯吃小麦，但舒城大部分人爱吃米饭。 因此，将舒城划归六安是一个很大的错误。 。

2. 文化

除了上面提到的风俗习惯外，最能体现舒城与合肥关系的就是口音了。 什么是合肥话？ 一点舒城话就是合肥话。 你看过安徽卫视的《我爱大米》《米粒》吗，合肥话其实就是舒城话。 舒城口音与肥西、合肥、庐江等地基本一致，但与六安其他县市相差甚远。 舒城人习惯称六安人为“蛮子”。“由此可见，舒城在历史上绝对与六安不是同源的，而是与合肥、庐江同源的。

三、交通

新中国成立后，舒城划归六安市。 1996年之前，近50年没有直达六安的航线。 1996年以前，从舒城到六安的人都绕道肥西山南。 为什么？ 舒城人购物、就医、出省都无需经过六安。 尽管柳树通道是1996年以后建成的，但除了舒城县直属单位到六安办事外，普通老百姓很少去六安，即使有樟木桥、柏林、唐舒等地跨界从六安来的很少去六安。 看看舒城至杭埠、舒城至六安的六树三路车流，就不难得出结论。 再看看舒城至合肥，1958年合安公路，1992年合九铁路，1996年合界高速公路，如果再加上连接柳树、蜀路的合肥专线，到省城的线路就有4条。 快车道，更何况合肥和六安根本不是一个级别的。 然而舒城的发展太慢了。 过去，县城到舒城各乡镇的交通主要由小巴运营。 直到2012年，第一条公交线路开通了（虽然现在舒城的公交车已经普及到各个乡镇，但是以前舒城的情况不太好），杭州，我平时生活学习的城市，也是我父母工作的地方，首条地铁线路已经开通！

4. 发展

六安位于大别山脉。 人们观念陈旧，思想僵化，墨守成规。 他们只求稳定，不考虑进步。 20世纪80年代改革开放初期，舒城与肥西并驾齐驱。 二十年后，肥西在2010年跻身全国百强县，县财政收入达到700亿元，而同期舒城的财政收入还不到20亿元，令人汗颜。 已经落后太多了。 什么原因？ 我认为，首先肥西比舒城有区位优势； 其次，肥西属于合肥，可以接管合肥的信息化建设； 三是合肥资金支持雄厚； 第四，思想开放。 如果将舒城划归合肥，舒城将能够享受以上四件事，即使舒城不想发展。 所以，舒城从六安迁往合肥，确实是一件利当前、利未来的大事！ 也许合肥将来会建一条地铁，可以连接舒城（只到万佛湖镇，因为再往南都是丘陵山区，不可能建地铁）。 至少地铁可以带动舒城旅游业的发展。

4、六安如何对待舒诚？

舒城县没有火车。 206国道是舒城县通往合肥的必经之路。 开车40多公里需要一个多小时。 我多年来一直呼吁升级，但一直没有进展。 我正在忙着重建312国道到合肥。 六安至合肥有高速公路和高铁，南通道也在建设中。 六安至安庆铁路拟途经舒城，六安铁路则确定途经霍山。 投资42亿元的舒城电厂项目可行性研究报告已获批。 六安不帮忙争取，忙着自己的六安电厂二期工程。 合安城际铁路方案已经敲定，但六安所说的争取只是纸上谈兵。 合肥经济圈轨道交通首次规划至舒城，规划图出炉。 但在六安第三次见面后，决定不去舒城了。 为什么？ ？ ？ 舒城已经拥有安徽最大的电动汽车产业园，六安正在开发另一个电动汽车产业园。 一个城市有两个工业园区意味着什么？ ？ ？

十多年前，舒城是六安的领导者。 舒城经济占六安市的70%。 我们拥有亚洲最大的麻纺厂、安徽最大的啤酒厂、安徽最大的化肥厂。 安徽五强酒之一的龙舒颜，曾主办过亚洲铁人三项赛、万佛湖大力士锦标赛、亚洲龙舟锦标赛、毛阿敏、严伟文的演唱会，我们也承认舒程有腐败和领导者没有进取心，但对于舒城近年来的发展来说，不得不说是选错了家族。 他们只关心自己的发展，五郡的血已经被它榨干了！ ！

5、舒城拥抱合肥有没有坏处？

也有缺点。 看看肥东和长丰。 今天他们仍然很穷。 分配到合肥了，但是不给你发展的空间和政策。 什么用途？ 即使转移到合肥，合肥又能给你什么？ 众所周知，合肥最擅长“聚星”。 如果没有，那是一件好事。 你的家乡要想发展好，你打算搬到省城就发展不好。 就好像合肥这几年才发展起来，现在还是一片废墟。 和其他城市一样，要想发展，市必须先发展，县只能争取自己的发展。 所以发展才是王道，其他都是废话。

其次，我们看一下合肥经济圈整体交通网络规划图（上图）。 第三经济圈，舒城废弃了，河九铁路没了，合安铁路没了，六安京铁路也没了。 原本规划的轻轨也飞走了。 庐江并入合肥后，航线立即发生变化。 合肥真的这么霸道吗？ 就算人家不满意，好处都是你自己的！ 舒城的发展不能一直依赖合肥，自身的效益必须显现出来！ 这才是真实的！

6.纠结：双赢还是地域吞并

首先，祝贺舒城人民终于成为省会城市。 其次，“十二五”已到2014年，舒城能否搭上大合肥发展的末班车？

7.今日舒城

如今，舒城终于与合肥接轨，走上了成功之路。 舒城修建了环湖大道和多条高速公路，方便各乡镇群众进出县城。 现已通车的合安高铁舒城东站，结束了舒城没有高铁的历史。 相信未来，在合肥的带动下，舒城会越来越好！

最后，让我们舒城人再喊一声：

这就是舒城，蓬勃发展的舒城！